[sticky post]История гражданской авиации в фактах, мифах и картинках
civilavia

  Немалое число посетителей и участников «Живого журнала» пользуются услугами воздушного транспорта. Наверное, многих из Вас интересует - где находятся её истоки, и каким образом было достигнуто современное состояние. Данный блог, посвящённый истории гражданской авиации, постарается ответить на эти вопросы.

     Современную цивилизацию трудно представить без гражданской авиации. Все крупные и множество средних городов имеют аэропорты, которые связаны между собой магистральными и региональными авиалайнерами. Самолёты местных линий позволяют добраться в отдалённые населённые пункты, недоступные для других видов транспорта. Тяжёлые транспортные самолёты в считанные часы доставляют срочные и скоропортящиеся грузы из одного конца Земли в другой. Самолёты и вертолёты авиации общего назначения помогают сельскохозяйственным предприятиям бороться с вредителями посевов и садов, выявляют очаги лесных пожаров и тут же их тушат, ведут геологоразведку, снабжают морские нефтяные платформы, указывают рыболовам места скопления крупных косяков рыбы и т.п.
   Однако так было не всегда - первый самолёт полетел в 1903, первый вертолёт в 1907. Первые опыты по практическому использованию аппаратов тяжелее воздуха относятся к началу второго десятилетия XX века, а первые более или менее регулярные пассажирские перевозки ближе к его концу.
  Вся ныне существующая инфраструктура гражданской авиации создана за короткое время, составляющее около 100 лет. Это лишь ничтожный отрезок общей истории человечества.
  История гражданской авиации менее драматична, чем история боевой, но она также имеет много ярких страниц. На эту тему много писано и переписано, но я решил добавить своё. Много лет собираю материалы, посвящённые данному предмету, что позволяет составить собственное мнение.
  Тема очень объёмная, её освещение требует много труда и времени. Но если Вам не терпится узнать больше прямо сейчас, рекомендую зайти на сайты Авиалайнеры мира и Авиакомпании мира. А для облегчённого поиска нужного события или периода в этом живом журнале рекомендую смотреть записи под меткой Хронология.
  Не курите! Застегните привязные ремни! Взлетаем!
  Счастливого полёта и мягкой посадки!

  З.Ы. Критические замечания принимаются, если имеют документальное подтверждение. Голословные утверждения игнорируются, а хамство и ненормативная лексика подвергается жесточайшей цензуре.


22 апреля 1918
civilavia

   В американском еженедельнике Aerial Age за 22 апреля 1918 утверждалось, что между Петроградом и Москвой начались ежедневные почтовые рейсы в обоих направлениях. Согласно тому же источнику на этой линии было задействовано 4 самолёта. В других источниках подобной информации найти не удалось.


Крупнейшие пассажирские авиакомпании - взгляд в прошлое 20. 1937й
civilavia

1. США.
- American Airlines - 300 571 пассажир, тыс. пкм.
- United Airlines - 157 087 тыс. пкм.
- Pan American Airways - 214 000 пассажиров, 144 841 тыс. пкм.
- Eastern Air Lines - 126 334 пассажиров, 92 096 тыс. пкм.
В совокупности коммерческие операторы США перевезли 1 267 580 пассажиров, пассажироооборот составил 884 352 тыс. пкм.

2. Германия.
- Deutsche Lufthansa. Начались пробные рейсы в Китай, где уже действовала дочерняя авиакомпания Eurasia. В восточном направлении также открылась регулярная почтовая линия Берлин - Белград - Афины - Родос - Дамаск - Багдад. На европейских линиях перевезено 277 347 пассажиров, пассажирооборот 102 701 тыс. пкм. Через Южную Атлантику перевезено 14 995 пассажиров, в Азию 7210.
- Deutsche Zeppelin Reedere.  Пассажирские рейсы через Северную и Южную Атлантику продолжались до 7 мая 1937, когда произошла катастрофа дирижабля  LZ 129 Hindenburg. Она поставила крест не только на этих рейсах, но и на регулярных пассажирских перевозках на дирижаблях вообще. До этого происшествия было перевезено 588 пассажиров.

3. СССР.
- Аэрофлот - кроме ряда внутренних линий выполнял несколько международных рейсов - из Москвы в Прагу, Ригу, Стокгольм, из Ташкента в Кабул, из Улан-Удэ в Улан-Батор. Перевезено 211 787 пассажиров.
- Дерулюфт - в результате резкого ухудшения советско-германских отношений деятельность совместной авиакомпании была прекращена 31 марта 1937 года.

Read more...Collapse )

15 апреля 1918
civilavia

   Селф, почтмейстер города Сент-Луис, выдвинул идею об организации регулярной авиапочты между Сент-Луисом и Чикаго. В случае, если удастся найти подходящие посадочные площадки в обоих городах. 


13 апреля 1918
civilavia

В этот день аргентинскому пилоту  - старшему лейтенанту Луису Канделариа (Luis Candelaria) , впервые удалось преодолеть Анды воздушным путём. Вылетев из аргентинского города Запала на самолёте  Morane Saulnier Parasol, он достиг чилийского пункта Кунко.  Полёт продолжался 2 часа 30 минут. Правда, Канделариа выбрал маршрут, где горы, пересекающие Американский континент, имеют не самую большую высоту — не более 4000 м. Главный Андский хребет был покорён авиаторами в конце 1918, о чём в следующих записях.

Луис Канделариа


В этот же день произошло несколько событий, связанных с организацией воздушных перевозок.
  Правительство Нидерландов рассмотрело проект создания почтовой линии между Амстердамом и Гронингеном. Также обсуждался вопрос организации авиапочты между Нидерландами и Великобританией.
  В Риме межведомственная  комиссия по авиации  утвердила  проект воздушной линии Ницца - Рим - Бриндизи, с последующим продолжением маршрута в Салоники. Открыть линию было предложено сразу же по окончании (Первой Мировой) войны.
  Вопрос открытия регулярной линии Париж — Лион — Марсель — Ницца — Генуя - Рим обсуждался и во Франции. На участке между Марселем и Римом было предложено применять гидросамолеты, используемые  французским военно-морским флотом.


12 апреля 1918
civilavia

  Германский Рейхсамт — Имперское управление внутренних дел, представил проект постановления о регулировании авиационной деятельности. Здесь, возможно,  впервые было выдвинуто предложение о регистрации самолётов с нанесением на них соответствующей маркировки. 


Крупнейшие пассажирские авиакомпании - взгляд в прошлое 19. 1936й
civilavia

1. США. Год отмечен внедрением на линии нового авиалайнера DC-3. Этот самолёт позволил сделать пассажирские перевозки самооокупаемыми. Зависимость главных авиакомпаний страны от почтовых контрактов уменьшилась, но отказываться от дополнительного заработка операторы не собирались.
Результаты "большой четвёрки" -
- American Airlines - 285 175 пассажиров, 181 806 тыс. пкм.
- United Airlines - 249 656 пассажиров, 191 974 тыс. пкм.
- Eastern Air Lines - 114 715 пассажиров, 73 121 тыс. пкм.
TWA - 100 131 пассажир, 135 409 тыс. пкм.


- Pan American Airways - 21 октября начала регулярную перевозку пассажиров из США на Дальний Восток через Тихий океан - из Сан-Франциско в Манилу. А из Манилы на самолётах же Pan American пассажиры могли добраться до Гонконга. Результаты года - 168 000 пассажиров, 104 607 тыс. пкм.


Остальные авиакомпании -
- Pennsylvania-Central - 83 199 пассажиров, 25 404 тыс. пкм.
- Northwest Airlines - 41 615 пассажиров, 28 324 тыс. пкм.
- Braniff Airways - 31 456 пассажиров, 17 671 тыс. пкм.
- Western Air Express - 22 174 пассажиров, 13 164 тыс. пкм.
- Delta Air Lines - 13 146 пассажиров, 6238 тыс. пкм.
- Chicago and Southern - 11 900 пассажиров, 6540 тыс. пкм.
- National Airways - 9273 пассажиров, 2060 тыс. пкм.
- Wyoming Air Service - 9090 пассажиров, 2000 тыс. пкм.


Всего перевезено 1 146 138 пассажиров. США стала первой страной перешагнувшей за миллионную отметку.
И авиакомпания американской территории Гавайи Inter Island Airways перевезла 18 074 пассажиров


Read more...Collapse )

8 апреля 1918
civilavia

  В рамках подготовки к открытию регулярной почтовой линии Нью-Йорк - Филадельфия - Вашингтон началось строительство посадочной площадки в промежуточном пункте маршрута. Новый аэродром был заложен в Бюстлтоне - северном пригороде Филадельфии, в 25 минутах езды от главпочтамта этого города. Наряду с взлётно-посадочной площадкой также возводились ангары для самолётов.


Крупнейшие пассажирские авиакомпании - взгляд в прошлое 18. 1935й
civilavia

1. США.
Результаты "большой четвёрки" -
- United Airlines - 134 337 тыс. пкм.
- American Airlines - 196 523 пассажира, 118 399 тыс. пкм.
- Eastern Air Lines - 87 389 пассажиров , 62 125 тыс. пкм.
- TWA - 75 624 пассажира.

  Pan American Airways - начала почтовые транстихоокеанские рейсы из Калифорнии на Филиппины. 142 630 пассажиров, 91 107 тыс. пкм.
Прочие авиакомпании -
- Inter-Island Airways - 13 000 пассажиров
Общие результаты авиакомпаний США - 908 185 пассажиров.

  2. Германия.
- Deutsche Lufthansa - 171 257 пассажиров и 62 089 тыс. пкм.
- Deutsche Zeppelin Reederei - 1429 пассажиров

3. СССР.
- Аэрофлот - число регулярных линий достигло 80, а пассажиров 127 530, при пассажирообороте 33 430 тыс. пкм. Таким образом главный советский перевозчик вошёл в десятку крупнейших гражданских операторов мира.
- Дерулюфт - 14 185 пассажиров и 7381 тыс. пкм.

Read more...Collapse )

2 апреля
civilavia

Состоялся первый беспосадочный перелёт из  Петрограда в Москву. Его выполнили пилот Николай Иванович Петров и бортмеханик  Шнор на биплане Sopwith (данных о модели самолёта нет). Расстояние в 650 км они преодолели за 4 часа  10 мин.  Одновременно, это был первый почтовый рейс между двумя крупнейшими городами России.

Николай Иванович Петров
(фото более позднего периода)


?

Log in

No account? Create an account