?

Log in

No account? Create an account

11 августа 1919
civilavia

Прототип авиалайнера Farman F 60 Goliath совершил  беспосадочный перелёт из парижского предместья Туссу-ле-Нобль в  Касабланку. За 18 часов 23 минуты машина преодолела расстояние 1872,870  км, установив новый рекорд дальности по прямой. Самолёт пилотировал  экипаж в составе: Люсьен Боссутро - командир,  Люсьен Купе (Lucien Coupet) - второй пилот, капитан Бизард ( Bizard) - штурман, лейтенант  Гиллемо (Guillemot) - радист. Кроме того, в состав экипажа входили фотограф Буссо (Boussot),  механики  Жюссе (Jousse), Муло (Mulot ) и Леон Купе (Léon Coupet).

Экипаж перелёта перед стартом из Туссу-ле-Нобль

Успех перелёта обеспечила тщательная подготовка. Конструкция  самолёта была подвергнута доработке, машину оборудовали  длинноволновой  радиостанцией, на борт был погружен запас медикаментов и других  предметов жизнеобеспечения, экипаж экипировали оружием и тёплой одеждой.  Кроме того, на борт был погружен запасной винт. В три топливных бака  было залито 1975 литров бензина, запас масла составил 270 литров.
  Отдохнув пару суток и отремонтировав самолёт, экипаж продолжил путь  далее на юг. 14 августа состоялся перелёт до марокканского пункта  Могадор, а на следующий день самолёт вылетел в Дакар. Во избежание перегрева в жарком африканском климате этот полёт происходил ночью над облачным слоем. Опустившись на рассвете ниже облаков, Боссутро заметил, что машина летит над океаном. Он изменил курс на восток, однако спустя полчаса из-за перегрева правого двигателя обломился носок вала с винтом. Пилот с трудом на одном двигателе дотянул машину до берега, посадив её на узкой песчаной полосе возле деревни Кайор. Самолёт не долетел до Дакара 250 км. Экипажу удалось быстро эвакуироваться, однако прибой утянул машину в океан, разбив её волнами.


Farman F 60 после вынужденной посадки в океане